Plăcuțe de frână ca o parte vulnerabile populare, cred că prietenii de multe ori se ocupă cu ea, astăzi pentru tine de a aduce unele analize de caz de utilizare.
1. Este rezonabil ca plăcuța de frână să aibă o anumită uzură offset în sus în jos. După se arată în figura 1, viteza liniară la punctul 1 este mai rapidă decât cea din punctul 2 în timpul procesului de frânare, rezultând o uzură mai mare pe partea exterioară decât pe partea interioară a plăcuței de frână în timpul utilizării.
2. După se arată în FIG. 3 și FIG. 4, zgomotul cauzat de uzura excentrică severă este cauzat de acul de ghidare stagnant și de grăsimea uscată și dură a acului de ghidare, ducând la deplasarea etrierelor în timpul lucrului.
Curățați pinii de ghidare, ungeți pinii de ghidare superioară și șlefuiți piesele vechi.
1. Un anumit grad de măcinare parțială a pieselor interioare și exterioare este rezonabil.La frânare, plăcuța de frână interioară primește direct presiunea pistonului și intră în contact cu discul de frână, iar plăcuța de frână exterioară trebuie să depășească rezistența șinei de ghidare a etalonului înainte de apăsarea discului de frână.Fiecare frână, partea pistonului (în interiorul) a priorității discului de contact al rampei de frână și rampa de frână interioară sunt supuse unei presiuni mai mari decât exteriorul, rezultând un anumit grad de uzură internă și externă a discului.
2. Uzura severă offset este cauzată de rugina acului de ghidare sau de grăsimea uscată și tare a acului de ghidare care face ca etrierele să se miște și să se lipească.