Plăcuțele de frână sunt părți populare și vulnerabile. Cred că prietenii se ocupă adesea de ei. Astăzi, vă voi aduce niște analize de caz.
1. Este rezonabil ca plăcuțele de frână să aibă o anumită uzură excentrică în sus și în jos. Viteza mare în timpul procesului de frânare face ca partea exterioară a plăcuței de frână să poarte mai mult decât partea interioară în timpul utilizării.
2. Uzura excentrică severă a provocat zgomot. După inspecție, acul de ghidare a fost blocat, iar unsoarea acului de ghidare a fost uscată și dură, ceea ce a determinat deplasarea caliperului atunci când acesta lucra.
Măsuri: Curățați acul de ghidare, ungeți acul de ghidare superior și lustruiți piesa veche cu șmirghel.
În timpul iernii, sezonului ploios sau vreme umedă, atunci când vehiculul este oprit, suprafața de lucru a discului de frână este foarte ușor de ruginit. Uneori, suprafața de lucru a materialului de frecare a rampei de frână va produce o anumită rugină și va forma o anumită rezistență între suprafața discului de frână. În condițiile meteorologice de mai sus, coeficientul de frecare dintre plăcuțele de frână și discul de frână va crește instantaneu în timpul etapei inițiale de frânare, ducând la un zgomot anormal de frânare. Acest tip de zgomot de frânare este mult mai probabil să apară după ce plăcuțele de frână sunt purtate într-o anumită măsură.
Măsuri: În condiții normale, plăcuțele de frână și discurile de frână nu necesită întreținere sau înlocuire specială. După o perioadă de conducere normală, zgomotul va dispărea în mod natural.
Chm introducerea plăcuței de frână:
Material 1: Aramid importate din SUA, rezistență ridicată, rezistență ridicată, rezistență ridicată la temperatură, material de frecare are o bună rezistență la dezintegrare termică, forță de frânare stabilă și mai rezistent la uzură.
Material 2: Rășină modificată importată din Japonia, care are o temperatură de descompunere termică mai mare, îmbunătățește performanța temperaturii ridicate a plăcuțelor de frână și reduce rata de uzură.
În același timp, se adaugă un strat de protecție pentru a îmbunătăți conductivitatea termică a țesăturii de frecare, pentru a crește rezistența la căldură a plăcuțelor de frână și pentru a preveni degradarea termică.
În conformitate cu rezultatele încercărilor de zgomot ale plăcuțelor de frână, se efectuează fante personalizate și șanfrenate pentru a reduce rata de zgomot într-un mod orientat.
Presa automată de căldură controlează cu precizie presiunea, timpul, temperatura și timpii de evacuare, cu consistență de înaltă calitate.
Centrul de amestecare automată de mare viteză controlat de computer asigură un raport precis al materialelor, amestecare completă și performanță stabilă a formulării.
