Când șasiul este deteriorat pe teren sau departe de locul de reparare, următoarele metode de urgență pot fi utilizate pentru a conduce mașina în starea de reparație.
Dacă sub-pompa de frână scurgă din lichidul de frână sau conductele subpampei sunt rupte, îmbinarea conductei de sub-pompă poate fi blocată de un strat mic din tablă de fier și foaie de cupru, apoi șurubul poate fi strâns sau pauza este fixate plat și curbate pentru a opri scurgerea, astfel încât roata să nu poată fi utilizată pentru frânare. Dar acest lucru poate duce la frânare unilaterală și siguranță la conducere.
Cilindrul principal al frânei nu are lichid de frână, poate fi înlocuit cu alcool sau lichior, în condiții speciale poate fi înlocuit cu apă curată. Opriți vasul să se umfle. Îndepărtați vasul în apă fierbinte timp de 10 - 20 de minute. Scoateți uleiul din vas. Aceasta va restabili vasul la dimensiunea originală.
Discul de frecare al ambreiajului poate fi derulat și alunecat, iar discul de frecare care nu este ars grav poate fi rotit. Dacă ablația este gravă, se pot utiliza mai multe straturi (grosimea trebuie să fie aceeași cu foaia de fricțiune originală), cu oțel sau sârmă de oțel prin orificiile de pe foaie pentru ao face fixată. Atunci când conduceți un autovehicul, acesta ar trebui să pornească fără probleme și să schimbe viteza rapid.
Dacă piciorușul este rupt, scoateți un șurub similar cu lungimea totală a articulației la bara de protecție sau în alte locuri în care nu afectează funcționarea. Înlocuiți articulația ruptă. După încărcarea brațului și piuliței, înșurubați șurubul cu un ciocan. Dacă vreuna dintre uneltele diferențiale ale axelor mediane și spate sunt deteriorate, arborele transmisiei și jumătatea axului podului pot fi îndepărtate și pot continua să funcționeze. Dacă diferențialul frontal este deteriorat, conexiunea la butuc poate fi îndepărtată și apoi continuată.