1. Când motorul este în mișcare în gol, ambreiajul poate fi oprit prin apăsarea pedalei ambreiajului aproape spre partea inferioară; sau când pedala de ambreiaj este apăsată, pedala de ambreiaj este dificil de racordat sau transmisiile de transmisie se încurcă; sau dacă pedala de ambreiaj nu este ridicată după punerea în mișcare, vehiculul începe să funcționeze, ceea ce indică faptul că ambreiajul nu este complet separat.
2. Deraparea ambreiajului, motivul este că: deplasarea fără pedală a ambreiajului este prea mică, rulmentul de separare este adesea apăsat pe arcul diafragmei, astfel încât discul de presiune este întotdeauna într-o stare semi-separată; arcul discului de presiune al ambreiajului prea moale sau rupt; ambreiajul și slăbirea șurubului de legătură al volantului. Există o mulțime de mașini economice care au fost folosite timp de aproximativ doi ani, cum ar fi Otto, Charlie, Fleier, Beidou Star etc., deoarece proprietarii originali sunt în mare parte drivere noi, adesea cu problemele de mai sus.
3, dacă există un sunet anormal în procesul de utilizare a ambreiajului, este de asemenea anormal. Cauzele defecțiunilor sunt: uzură puternică a rulmentului de separare, arcul de întoarcere a rulmenților prea moale sau rupt, suportul elastic al arcului cu diafragmă etc.
4, când pasul pe pedala de ambreiaj se ridică la 3/4, ambreiajul trebuie să fie îmbinat ferm. În caz contrar, verificați dacă călătoria este adecvată, puteți folosi o riglă la măsurarea pedalei, cea mai înaltă poziție a înălțimii măsurată a pedalei și apoi măsurați pedala pentru a simți rezistența atunci când înălțimea, diferența dintre cele două valori este valoarea excursia ambreiajului auto.